En septiembre de 2014 Chrysler se vio obligada a retrasar el lanzamiento de su nuevo Cherokee con el recién llegado cambio automático de nueve velocidades, debido a un defecto en el software de gestión. No sucedió así con los modelos de tracción delantera, que sí han podido seguir montando la eficiente transmisión en la línea de producción, de cuya licencia tecnológica es Chrysler propietaria en exclusividad, y que fabrica en la factoría de Kokomo, en el estado de Indiana.
La compañía, en afirmaciones de Sergio Marchionne asegura que continúan afinando el software de las futuras unidades de Chrysler 200, comprometiéndose a ofrecer una gestión mejorada cuando llegue la versión rediseñada de la berlina media en el segundo trimestre. En esta berlina, a diferencia del Cherokee, la novena marcha es engranada con mayor asiduidad de cara a mejorar consumo y eficiencia.
La moderna caja de cambios pasa por ser la más compacta del mercado con nueve velocidades, y como todo producto recién salido al mercado, sufre un periodo de evolución en el que mejora su rendimiento de forma ostensible. Marchionne también confirmó que los futuros planes de la marca pasan por una reestructuración del plan de negocio, implementando la transmisión de nueve velocidades a todos los modelos de tracción delantera: turismos, crossovers, minivans y SUV .
El artículo Chrysler y Jeep continuan evolucionando su caja de 9 velocidades tras los problemas iniciales ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.
